中国绕月探测工程总指挥栾恩杰接受采访时表示，“绕月探测工程从研制到建设，花费了14亿元（人民币，下同）， 不是“天价”。在中国， 14亿元大约是14公里高速公路的造价。如果按照修地铁计算，也只能修两到三公里。看来， 整个绕月探测工程的研制、建设，真正体现了“少花钱、办大事”的鲜明特色。

　　对于搞探月工程到底值不值， 绕月探测工程月球科学应用首席科学家欧阳自远算了这样一笔账：“中国年度国民经济生产总值是20多万亿元， 每年承担4亿元， 应当说，这笔费用我们出得起。”

　　绕月探测工程花费14亿元，做到了“少花钱，办大事”， 这是值得肯定的。然而，笔者更期待这种范例能够得到发扬光大， 成为各级公权机构的铁律，而不仅仅是体现在绕月探测工程这类事情上。

　　有关专家称，14亿元只占国民经济生产总值（GDP）20万亿元的很小一部分， 这固然是个事实。然而， 这并不能令人感到轻松，因为站在纳税人的角度，笔者更想从另一个方面来说明问题：由中共中央党校主办的《学习时报》第326期刊登文章称，“中国公车消费和公款吃喝一年的总数高达6000亿元以上， 几乎相当于总财政收入的20%左右”。资料显示，2004年中国至少有公车400万辆，公车消费财政资源4085亿元，大约占全国财政收入的13%以上，而且这其中只有大约1/3是真正用于公务。还有资料显示， 中国全国一年的公款吃喝在2000亿元以上， 约占全国财政收入的7%。据2000年《中国统计年鉴》显示， 1999年的财政支出中， 仅官员公费出国一项消耗的财政费用就达3000亿元。2000年以后，出国学习、培训、考察之风愈演愈烈，公费出国有增无减。

　　全国政协委员冯培恩指出， 从1986年到2005年， 中国人均负担的年度行政管理费用增长了23倍， 而同期GDP增长了14.6倍。由此可见， 绕月探测工程3年只花费14亿元，每年平均花费约4亿多元，这种“少花钱， 办大事”的做法难能可贵。 这若与有关机构的铺张浪费、行政管理经费过快增长比起来，那就显得更微不足道了。

　　显然，公权机构的浪费必将加大财政负担，挤占科教文卫和社会保障等公共资源， 损害民众的根本利益。若能在这方面厉行节约， 按照温家宝总理在今年全国人大会议上的政府报告中所说， 严格控制行政机构新建、扩建办公楼， 严禁建设豪华楼堂馆所， 切实规范公务接待行为， 堵塞管理漏洞， 努力降低行政成本， 建设节约型政府……那么，更多和绕月探测工程一样对国计民生有重大意义的工程， 都将不愁经费， 中华民族的伟大复兴必将因此提前多年。

　　从某种意义上来讲，绕月探测工程“少花钱， 办大事”， 更带有一种无奈的色彩。正因为在公款招待、公车消费等行政管理方面的支出太多， 才会导致中国要办绕月探测工程这类“大事”却往往只能“少花钱”， 让科学家们去勒紧裤带。

　　政府是靠公民的税收维持运作， 应该对社会负责， 对纳税人负责。因此，笔者衷心地期待， 探月工程“少花钱，办大事”的模式不能仅仅体现在科研教育、医疗卫生等领域，更应体现在政府服务的每个环节中。“嫦娥一号”探月工程体现出许多可贵的精神品质，勤俭节约是其中之一， 很值得在全社会发扬光大。

　　因此，必须有人对政府花费负责。要把行政费用控制责任落实到具体人， 把各级政府的负责人列为责任人，制定政府信息公开法， 加快透明执政建设， 使行政权力在阳光下运作， 接受全体纳税人的监督，完善财政管理体制， 增强预算的刚性约束。

　　（作者系大陆公务员）