【侨报1月30日四合院评论】近来发生的数十年不遇的暴风雪天气，让中国南方大部分地区几乎陷入瘫痪状态，引动中南海高层动员全国投入抗灾救灾。而春运遭遇暴雪，无疑是“雪上加霜”。

　　目前多个大城市交通枢纽都出现大量旅客滞留现象，仅广州火车站据说已达60万人，他们当中农民工占了大多数。广铁集团紧急呼吁旅客近期不要再选择铁路长途旅行，特别是广东的外来务工人员，尽可能留在本地，选择留在广东过年。

　　不过，这些满怀期盼的民工宁愿在寒风中忍饥挨饿，通宵达旦地等待火车启动，他们只想尽快离开异乡，与家人团聚，过一个好年——他们对于广铁集团希望民工留在广州过年的呼吁置若罔闻，地方当局挽留民工就地过年的用意或许收效甚微。

　　作为中国城镇化进程中的特有现象，每年春节前后，民工潮流如潮水般地集中往返城市与农村之间，给交通运输造成很大压力。自1987年春节广州出现中国历史上第一次民工潮，春运狂潮已汹涌了20个春秋，似乎正愈演愈烈。

　　过去计划经济体制条件下政府主导的城乡二元化结构造成目前农村落后、劳动力过剩，为了生存，千百万农民背井离乡，涌入城市打工。在巨大竞争压力下，这些“心灵”流浪者更无法融入城市社会，每逢节日，回家更成了他们的心灵召唤。

　　事实上不只民工如此，回家过年是中国人独有的历史民俗和文化传统——现代工业社会机制眼下需要面对的却仍然是这个农业社会生活方式，乃矛盾之根本。

　　目前中国政府和社会正努力创造有利于农民工在城市居住与生活的条件，以便让农民工逐渐享受到与城市居民同等的公共资源和服务。然而解决春运之难，不只是在稳定用工来源——民工还乡的民俗传统还没有完全改变的客观条件。

　　换言之，如果是解决民工迁徙问题，则要采取相应措施保障他们在城市生活的基本权益；而要解决春运瓶颈，则根本仍在于整合资源、提高运力，这个更为长期的问题因与中国人的生存方式和民俗传统紧密相连，并非一时可解。

　　当然，在城乡分化趋势扩大的情况下，如果民工在城市生活中仍然得不到应有的改善，他们融入城市社会之路，还会如同回家过年一样遥远。